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探访车辆“影像诊断师” 日均浏览照片20余万张

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  中新网阳泉8月1日电 (黄歆尧)“一节列车就需要看68张照片。”据中国铁路北京局集团有限公司石家庄车辆段白羊墅运用车间TFDS检测班组工长杨志刚介绍,目前该班组日均作业量为78列、4065节,每天超过20万张图像被实时传回,一颗螺栓的松动、一丝细小的裂纹都难逃检车员的眼睛。

  当日,在石家庄车辆段白羊墅运用车间TFDS检测中心,6名TFDS动态检车员手握鼠标、眼盯屏幕,在照片上圈圈点点。据介绍,TFDS是指“铁路货车运行故障轨旁动态图像检测系统”,是铁路货车重要的安全保障,探测站分布在铁路沿线,利用轨旁高速摄像头,对运行中的列车进行高清拍照,并将车辆图片实时传回TFDS检测中心作业平台。由动态检车员对图片进行分析判断,从中甄别车辆故障,并将故障反馈至现场检车员进行快速处理,确保列车安全运行。

图为石家庄车辆段白羊墅运用中心TFDS检测中心。 黄歆尧 摄
图为石家庄车辆段白羊墅运用中心TFDS检测中心。 黄歆尧 摄

  已参加工作32年的杨志刚见证了铁路的快速发展,“刚参加工作的时候就琢磨,啥时候能在室内工作就好了。”杨志刚说,从过去手拿检车锤在铁路上现场检车,变为在室内通过电脑看图检车,检车作业环境有了质的变化。

  杨志刚回忆以前的作业情景称,无论什么天气,都必须坚持工作。他说,现在不仅减轻了工人作业劳动强度、提高了货车安全系数,工作效率也得到大幅提升,一列车的检车时间由35分钟缩短到了10分钟。

  按要求,TFDS检车员要在10分钟内对一列货车组前后台侧架、制动梁摇枕、车钩钩缓等部位进行检查,平均在1分钟到1.5分钟之间就要检查1节车厢。

  “车底所有设备,都需要一一检查,一个细小隐患,都有可能导致事故的发生。”杨志刚称,在室内工作也并不容易,检车员需要更高的综合素质,具有足够的现场检车经验。TFDS检车员必须心中有一幅完整的图,列车的每个细节、每个部件,多少颗螺丝钉,在什么位置,都要牢记在心。

  据介绍,TFDS班组自2006年成立以来,担负着石太下行货物列车的动态检查任务,多年来守护着每一趟货运列车的安全运行。(完)

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